À propos d'OSET

La formation de OSET CORP et le développement des motos tout-terrain électriques OSET ont été inspirés par le jeune Oliver Smith, fils du fondateur de OSET, Ian Smith. À l'âge de 6 mois, Oliver était déjà obsédé par les motos. Cela a été facilité par le fait que l'une des entreprises de papa produisait des DVD de moto Trial et l'autre fournissait des numéros antérieurs et des réimpressions d'articles aux motocyclistes. Oliver regardait constamment les DVD et jouait toute la journée avec des motos-jouets. Il était clair qu'Oliver voudrait sa propre moto dès que possible. En grandissant, l'obsession d'Oliver a continué. Papa ne voulait pas attendre qu'il ait 5, 6 ou 7 ans pour avoir une moto, et en examinant le marché, il n'a de toute façon trouvé aucune moto convenable. Mettre un enfant sur une moto de plus de 100 livres avec une suspension terrible, peu de puissance et un échappement chaud ne semblait pas très attrayant, donc les rouages ont commencé à tourner dans la tête de papa.

En 2004, Ian a eu l'idée d'une moto Trial électrique et a commencé à regarder autour de lui des scooters électriques et autres. Il a spéculé que l'on pourrait prendre un scooter électrique et le modifier en une petite moto Trial. Ian a parlé à Mike Buchholz, un autre pilote de Trial et ingénieur à la retraite. Il a convenu que cela pourrait fonctionner, et a accepté de fabriquer la moto ! La moto résultante a été achevée lorsque Oliver avait 3 ans et 3 mois. Oliver a conduit la moto, debout et contrôlée dès son premier jour. Une semaine plus tard, il a participé à sa première compétition de Trial ! Nous avons constamment bricolé et modifié cette moto. Une chose était très claire : cette moto fonctionnait vraiment ! À ce stade, nous savions que nous tenions quelque chose !

À partir de ce moment-là, nous avons commencé à travailler vers la production. Évidemment, il y avait beaucoup à faire ! Une société a été créée, plus de prototypes ont été construits, des fabricants ont été contactés. Des brevets ont été demandés. Des avocats ont été engagés pour les marques de commerce et des contrats ont été rédigés.

Avance rapide jusqu'en décembre 2010, l'entreprise est passée de l'Amérique au nouveau siège social britannique dans le sud de l'Angleterre. OSET traite désormais avec des importateurs dans plus de 25 pays à travers le monde.

OSET UK Ltd emploie maintenant une équipe de personnes pour aider à la cause d'OSET ainsi que pour consulter avec un grand nombre d'entreprises respectées pour s'assurer que les motos OSET sont développées et produites de manière efficace. Le Royaume-Uni dispose désormais d'un réseau stable de concessionnaires avec une bonne représentation dans la plupart des comtés. Cela est en grande partie grâce au travail du maintenant retraité David Knight, qui était l'importateur britannique d'origine de 2006 à 2009. Le travail de David avait jeté les bases d'OSET UK Ltd, où en plus de fournir aux différents concessionnaires, le nouveau siège social est également responsable d'une grande partie du développement et des tests des produits OSET.

OSET continue de développer de nouvelles motos et travaille sur plusieurs projets passionnants, alors consultez notre section actualités pour les dernières mises à jour. OSET cherche toujours à étendre et à exploiter les possibilités de la technologie électrique, et s'efforce constamment de proposer des produits bien développés et compétitifs sur le marché.

OSET UK Ltd travaille également activement avec plusieurs clubs à travers le Royaume-Uni afin d'organiser des championnats / classes de moto électrique sur mesure pour les épreuves de trial. Alors que les règles de l'ACU permettent désormais aux pilotes de 4 à 6 ans de concourir sur des motos électriques dans des épreuves de "conduite". De nombreux clubs ont soit commencé soit envisagent d'organiser des classes pour les motos "E" (consultez notre page d'actualités pour des détails sur des événements spécifiques). Plusieurs des championnats nationaux de jeunes cette année ont organisé la classe "E" pour les jeunes pilotes. La moto OSET 16.0 36v, entre les mains d'Oliver Smith, a terminé deuxième dans la classe des petites roues "D" du championnat national en 2010, terminant même l'année par une victoire sur un nouveau prototype OSET 20.0.

OSET était également fier de recevoir sa première grande récompense en 2010 sous la forme du prix "produit de l'année" du magazine Dirt Rider (une importante publication américaine tout-terrain), battant toute une série de marques établies.

2011 et les années suivantes seront des moments excitants pour OSET alors que nous entrons dans une nouvelle décennie. Nous sommes ravis que tous nos efforts en coulisses porteront leurs fruits cette année avec le lancement de nouveaux produits, alors soyez à l'affût ! Et n'oubliez pas de revenir de temps en temps sur notre page d'actualités pour savoir ce que nous avons fait.